投資理財_行銷保險_企業經營

 我們先來分清楚投資股票與債券、特別股(優先股）、ETD的本質。 投資股票 ，是看好該公司未來可以不斷發展，營利帶動股價不斷升值而帶來的資本利得。可惜在現實上， 80／20法則同時也適用在股市中-> 20%的公司，貢獻80%盈利 。所以，股票指數的長期上升，其實只由兩成公司貢獻，其餘上市公司要不是毫無寸進，就是苟延殘喘。換句話說，只有選中了這20%真正有增長的公司，才可以跑贏大市。因此，主動選股先天的贏面，只有兩成，這也是為何八成主動型基金跑輸大市的一個主要原因。 可是， 債券債券、特別股(優先股）、ETD剛好相反。投資這些固定收益類商品並不是要求企業成長，只是要求企業到期前不要倒閉、不要違約，就已經贏了 。 也就是說，假設同時投資同一檔企業的股票與十年期債券，同樣投資十年，只論機會率來說， 股票的輸面是八成 ， 債券也是八成⋯⋯不過是贏面 。 很多人會說，債券兩成的輸面，可能使你損失所有本金呀！對，所以才一再強調要分散投資配置以減低集中性風險。當投資人懂得以各種不同類型的行業去分散投資債券，且數目達二十檔以上，集中性風險已經大大減低了，與投資一百檔、一千檔的債券ETF其實相差無幾。 表面上，二十檔債券會使違約率開始接近平均值，但懂得選債，會增加贏面。在門檻方面，如用同類型的ETD與特別股（優先股）代替部分，則進入的門檻就降低許多了。 很多時機把握好，資產就會倍增啊！投資要賺錢是要把錢往勝率高的地方擺，不是在那賭不確定的標的! 美國特別股/ETD，只要挑好長期營運獲利穩健的公司，產業地位又是全世界或是全美國的前幾大，勝率八九成應該是不成問題。但大多數的人都的不愛投資，都偏好去投資那只有25%勝率的普通股，沒賺到錢要怪誰啊！ 為什麼買普通股勝率只有25% ？因為買到對標的跟買到合理價位的機率是1/2，賣對股票的獲利出場的機率又是1/2，1/2x1/2=1/4，所以只有1/4（25%）的機率會賺到錢 ！但大多數的人偏偏就樂此不疲啊！

 

  美國CAPA（Certified Automotive Parts Association）認證 OES: Original Equipment Service  - 原廠零件 AM:after market - 副廠零件 品質管理】成為汽車售後服務零組件廠的隱形冠軍－認識CAPA 前言 在上期  【品質管理】IATF 16949汽車業品質管理系統快易通  的電子報中為大家簡單介紹了汽車業最重要的IATF 16949認證，而這個認證的許可範圍僅限於使用在原廠出廠車用品中。然而 在汽車售後服務的維修市場中，除了原廠認可的 OES（Original Equipment Service）零件 之外，仍然有許多製造商做出品質良好且相對便宜的車用零件，分別透過不同的銷售通路進入消費端。那麼對於這些俗稱副廠 AM（After Market）零件 的品質又由誰來為消費者把關呢？ 據統計，台灣汽車零件外銷市場就以美國為最主要市場，截至今年，美國仍占有50%的出口額（圖1）；同時，台灣汽車零組件也是美國第九大的進口國家，其中又以AM零件為重心，因此，這次就來了解一下美國CAPA（Certified Automotive Parts Association）認證。 圖1、台灣汽車零組件出口統計 　 　 保險公司－售後市場主要管道 據統計，一台汽車所花的維修費用會是其買車價值的1.2倍。根據美國汽車保養協會（Auto Care Association，ACA）的預估顯示，在2022年美國汽車售後市場將達到4,480億美元，可見售後維修市場的商機龐大；然而， 保險一直是人們規避重大損失的避險管道之一。在美國約有90%的民眾投保汽車險，在面對因氣候或意外造成車體損傷時，對於攸關安全性的碰撞零件總是希望能以原廠零件進行修復。由於OES零件與AM零件存在最多約50%的價差，對負責理賠的保險公司而言，若能以得到專業機構驗證的AM零件來博得政府的認可與消費者的認同，在安全性、性能品質不打折的情況下，不僅能減少理賠支出，更能降低保費，是一項雙贏的做法。 目前在美國進入汽車零組件維修市場的途徑如下圖所示，顯示保險公司實際上掌握了維修市場的主導權。 圖2、進入北美汽車零組件維修市場途徑 　 　 CAPA的由來 合格汽車零件協會（CAPA）成立於1987年，是由美國...

 汽車非正廠零件市場（AM)- 耿鼎-謝欣蓓 台灣車用零件大進擊，耿鼎(1524)能迎長期利多 ? 圖片來源：耿鼎官網 近年，汽車製造商生產汽車的方式正在快速的發生變化，這對保險產生了影響。例如，特斯拉開創了一種 稱為超級鑄造的工藝，這種工藝涉可以替代傳統汽車中的30個單獨金屬零件，這使得修復事故中的車輛的成本更高 。凱迪拉克現在也正在生產的一款車型使用了16個超級鑄造件。 技工短缺的原因，也是因為修理一輛車需要更長的時間，這無形中增加保險公司的成本，而一輛典型的汽車也越來越多地裝滿了電子設備，這使得修理成本更高，更難以修復。 美國財產傷亡保險協會（American Property Casualty Insurance Association）首席執行官，總裁大衛‧桑普森（David Sampson）曾表示：「我們所依賴的所有技術，都使得這些汽車的更換或維修費用變得非常非常昂貴。」   汽車售後維修市場 汽車售後維修零件通常分為正廠零件(OES)及非正廠零件(AM)， 前者為汽車返廠維修採用之原廠零件，後者多為供應維修或改裝用之副廠零件。 原裝零組件市場變動與整車生產呈現正相關；售後服務零件市場規模會受到汽車保有量與車齡的影響。 AM 零件主要項目為塑膠件、鈑金件及燈具等，目前台灣為全球 AM 碰撞零件最大出口地區，約供應全球 85%~90%的 AM 市場零組件，而美國則為最大需求國 。   汽車售後維修市場這塊大餅有多大 ? 在美國，根據汽車護理協會、MEMA 售後市場供應商和 S&P Global 在 2024 年聯合預測報告，2023 年，美國汽車售後總銷售額達 3,910 億美元，銷售額成長8.6%，而2024年銷售量預計將成長5.9%，達4720 億美元。 在台灣，112 年台灣汽車產業的總產值約為新台幣 5,144 億元，其中汽車業產值約為 2,301 億元，較 111 年同期成長 10.50%；汽車零件業產值約為 2,769 億，較 111 年同期成長 1.71%。依照車輛公會及海關進出口統計資料顯示， 112 年台灣汽車零組件的前三大出口國為美國、日本、中國大陸 。其中 ，美國是台灣汽車零組件最大的外銷市場 ，112 年的出口金額約新台幣 1,145 億元，佔總出口額比重的 50.81%。 前面提到 AM零件中鈑...

 室內：14坪 停車位：8坪 -------------------- -》22坪 權狀： 33坪 --〉大門電子鎖密碼： 123456789*

 台塑四寶 - 為何跌破底線 1》因為供需失衡      大陸石化業者 - 供過於求 2〉中國市場低迷        台塑四寶 主要市場：中國，但市場低迷不振 3》碳費    台塑四寶 屬於高汚染產業，碳費高

 《#好好理財》建立理財觀、正確投資的五個觀念 如果你想建立穩健的金錢觀、提升財務管理技巧，尤其是理財新手和對 ETF 投資感興趣的的話，這次要分享的書就是一本適合理財小白一看就懂的入門書。 部落格圖文版、Podcast 收聽、YouTube 收看完整訪談 👇詳見留言區的各項連結 ▌這本書在說什麼？ 《好好理財》的作者 Marra 是一位軟體工程師，同時也是 IG 上擁有超過 25 萬追蹤者的理財內容創作者。她曾在職場中經歷過財務失敗，從一次投資全盤皆輸的經驗中，重新探索金錢的本質，逐步學會如何建立正確的理財觀。 這是一本為理財新手設計的入門書，從如何看待金錢，到建立有效的記帳習慣，再到進一步探索 ETF 投資，內容簡單易懂。Marra 用清晰的分類和圖文並茂的方式，解釋了複雜的財務概念。 這本書適合希望穩定累積財富的人，也適合那些想擺脫「月光族」生活、開始規劃未來財務目標的讀者。正如作者所說：「只要每天進步一點點，就能讓你知識成長，財務自由早日達成。」 此外，我也邀請到作者 Marra 接受我的訪談，想收聽完整訪談可以前往 Podcast「下一本讀什麼 EP.410」。 ▌一、理財觀念的三大角色 Marra 在書中提出一個核心觀念：「理財說簡單點，就是扮演好三種角色：老闆、員工和顧客。 」 這 三個角色具體是什麼意思呢？她解釋道，「顧客」是指我們花錢消費時的角色，「員工」則代表用時間和勞力換取收入，而「老闆」則是利用資金創造更多收益的人。 作者說：「我們從小到大，其實都被教怎麼當顧客，卻很少有人教我們如何成為老闆。」她認為，大多數人習慣於花錢，卻沒意識到金錢的潛力，導致只能依賴薪水過日子。她用自身的經歷來說明，如何將老闆的思維放在第一位，才能夠更有效地管理收入和支出。 「成為老闆」不代表你一定要創立公司或當企業家，而是更廣泛地指「讓金錢為你工作」的思維模式。 作為一名「金錢的老闆」，你需要學會投資，讓手中的資金產生回報，而不是只靠工資生活。如同作者在書中寫道：「如果你只是員工，收入來源就非常單一且受限。而如果你能用資金去創造收入，財富就能持續增長，並為你創造更大的自由度。」 此外，她也強調了「資金的時間價值」。很多人只懂得儲蓄，但並未利用資金增值的潛力。當我們把儲蓄轉為投資，這些錢就有機會隨著時間滾雪球般地增長。「你不需要一次性拿出很多錢，只要持之以恆，...